Bezeichnung ist stufenlos CVT-Automatikgetriebe mit Schubgliederband, auf einem Variator basiert. Solche Getriebe nun wie Ford, Nissan, Volvo, Honda bieten.
CVT-Getriebe (aus dem Englischen Coutinuously variablen Getriebes, stufenlosen Getriebes) ein Computer-gesteuerten stufenlos verstellbaren Getriebes auf der Grundlage eines Variator. Der Variator besteht aus zwei getrennten Keilriemenscheiben (treibenden und getriebenen), von denen jede aus zwei konischen Klinge besteht. Eine Scheibe ist immer stationär, die zweite ermöglicht eine axiale Verschiebung. Axiale Verschiebung Kegelscheiben zu erhöhen oder zu verringern aktive V-Riemenscheiben Radien (R 1 und R 2). Dies wird durch kontinuierliche Veränderung der Getriebeübersetzung i erreicht.
Nissan CVT-Getriebe geschnitten
geschnitten Riemenscheibe Variator
Das Drehmoment von dem Motor auf die angetriebene Riemenscheibe überträgt flexiblen Stahlband. Dieser Gürtel besteht aus einer großen Anzahl von Artikeln aus Stahl auf zwei flexible Stahlringe aufgereiht. Jeder dieser Ringe bestehen aus mehreren dünnen Streifen in jedem 0,1 mm dick aufgetragen hat. Drehmoment Druck von Artikel zu Artikel übertragen wird.
Stahlband Detail
Rede von Wagen mit einem CVT ist etwas anders als herkömmliche Automatikgetriebe. Fahrer, während die Wähler bekannten Symbolen (P, R, N, D) finden, aber nach dem Start etwas ein wenig anders. Der Motor wird in die optimale Leistung und Geschwindigkeit hält diese Geschwindigkeit gewählt. Das Auto wird noch beschleunigt, aber nicht bei allen Drehzahlen schwanken! Wenn dieser Modus wird kontinuierlich einen Wechsel des Übersetzungsverhältnisses und erlaubt es, konstant (optimal) Drehzahl des Motors zu halten. Nach der Beschleunigung, Geschwindigkeit und fallen nach einer Weile finden Elektronik optimale Übersetzung. Hinter dem Wagen mit einem CVT verhält sich wie ein klassischer Automaten.
CVT
Geschichte des CC
Getriebe mit stufenlos verstellbare Getriebe (CVT) hat DAF Auto vorgeschlagen, diesen Grundsatz Auto kam am Ende der fünfziger Jahre (Variomatik). DAF war immer noch die Produktion der eigenen Autos und neue Getriebe-Design, um den starken Armen eines Kleinwagens zu werden. CVT-Getriebe ist am besten in der Lage, die Drehzahl-und Drehmomentbereich von Fahrer und Fahrzeug Betriebsdrehzahlen anzupassen.
Transfer Wandel - CVT
Text: John Sajdl
Foto: www.carpages.co.uk, www.schaeffler.com, www.honda.co.nz
Schlüsselwörter: Automatik, CVT, stufenloses Getriebe, stufenlose Getriebe, automatische
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