Mnoho motoristů podceňuje výměnu pneumatik za zimní a ohrožuje tak nejenom sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Zimní pneumatika se od letní neliší pouze dezénem, který je více uzpůsoben na odvádění vody ze stopy pneumatiky a předchází tak vzniku akvaplaningu v rozježděné zimní břečce, ale především se liší svým složením. Pro výrobu zimních pneumatik se používají speciální měkčí směsi s vysokým obsahem siliky a někdy dokonce skelných vláken. Díky těmto složkám neztrácí zimní pneumatika své adhezní schopnosti ani při nízkých teplotách, lidově řečeno: zimní pneumatika tolik netvrdne. 

 

porovnání dezénu zimních (horní řada) a letních pneumatik (dolní řada)

Jak se pozná zimní pneumatika?
Už na první pohled se letní a zimní pneumatiky liší tvarem i uspořádáním dezénu. Většina zimních pneumatik je tzv. směrových nebo asymetrických. Tento tvar dezénu pomáhá lepším záběrovým vlastnostem a lepšímu odvodu vody ze stopy pod pneumatikou. Zimní pneumatika má více zářezů. V každém „špalíku“ vymezeném drážkami jsou ještě další jemné vlnkovité zářezy, které odvádějí vodu a sníh. Dalším bezpečným poznávacím znamením zimních pneumatik je nápis M+S, M.S, M/S nebo MS (Mud/Snow, Bláto/Sníh), nebo symbol sněhové vločky na boku pneumatiky.

Kdy přezout pneumatiky?
Odborníci doporučují přezout na zimní pláště již v období, kdy se venkovní teploty pohybují pod +7 °C. Testy prokázaly, že pod touto teplotou dosahují zimní pneumatiky lepších výsledků při brzdění i ovládání vozidla v zatáčkách. Zimní pláště mají lepší samočisticí a záběrové vlastnosti.

Jakou zvolit šířku zimních plášťů?
Rozměry pneumatik jsou uvedeny ve velkém technickém průkazu. Dříve se doporučovalo volit zimní pneumatiky oproti letním trochu užší, aby se lépe zařezávaly do sněhové pokrývky. Což je sice správná myšlenka, nicméně pochází ze severských zemí, kde jsou odlišné sněhové podmínky a na silnici je defakto souvislá sněhová pokrývka. Proto se dnes od tohoto pravidla pomalu upouští. Na druhou stranu, příliš široké pláště však mívají za mokra problémy s aquaplaningem a mokro či břečka je v zimě častým jevem.

Brzdná dráha při nízkých teplotách
Brzdná dráha	Zimní pneu		Letní pneu
	s ABS	bez ABS	s ABS	bez ABS
ze 40 km/h do zastavení, asfalt se sněhem	17,6 m	20,5 m	22,6 m	24,8 m
z 50 km/h, asfalt s námrazou a se sněhem	40,0 m	44,5 m	44,3 m	51,5 m

* zdroj: Autoklub ČR

Kde a kdy hrozí námraza?
- především po ránu a navečer
- na mostech
- v údolích a pod svahy, které vrhají stín
- pozor na úseky kde vane vítr, mohou se tam vyskytovat sněhové jazyky či námraza
- v okolí řek, rybníků, jezer a bažin
- na silnicích nižších tříd, které mají při údržbě nižší prioritu
- také pozor na podzim na napadané listí a znečištěnou vozovku oranicí

Dojezdit či nedojezdit staré zimní pneu v létě?
České právní předpisy stanovují minimální hloubku dezénu obecně 1,6 mm. Předpisy neřeší, zda se jedná o zimní nebo letní plášť. U zimních pneumatik je vzhledem k vlhkému počasí a břečce na silnici doporučená minimální hodnota 4 mm, jinak hrozí akvaplaning. Pokud tedy jde o hloubu dezénu nevyhovující zimní pneumatika může posloužit třeba v létě.

Zimní pneumatiky ztrácí časem svoje vlastnosti a tvrdnou, proto byste je neměli používat více jak 4 sezóny. Řidičům, kteří ročně najezdí menší porci kilometrů, se tak může stát, že pneumatika ztratí své „zimní“ vlastnosti ještě před svým fyzickým opotřebením, tzv. zestárne. Pro letní provoz je taková pneumatika ještě vyhovující. Řada řidičů tedy chce i mimo zimní sezónu „dojezdit“ své staré zimní pneumatiky. Mějme však na paměti, že se vzrůstající teplotou zimní pneu příliš měkne a pro letní použití není ideální. Např. brzdná dráha je delší, opotřebení pneumatik je vyšší i jízdní vlastnosti jsou horší. Pokud s tím však řidič počítá, nic mu nebrání v „doježdění“ zimních pneumatik.

V letním období je podle testů rakouského autoklubu ÖAMTC brzdná dráha z rychlosti 80 km/h u letního obutí o 6,4 metru kratší než se zimními plášti.

Co jste nevěděli:
Ještě v nedávné minulosti platilo, že zimní pneumatika je při jízdě hlučnější a jízda méně komfortní. Dnes jsou kvalitní zimní pneumatiky v těchto parametrech srovnatelné s letními.

Vyhněte se koupi protektorovaných zimních pneumatik. Použité pláště nemají zaručený původ, a jak již bylo řečeno, stáří pneumatiky má velký vliv na její tvrdost.

Pravidlo 4×4, aneb 4 důležité zásady pro použití zimních pneumatik:
1. – na vozidle používejte 4 stejné pneumatiky
2. – pneumatiky používejte maximálně 4 sezóny
3. – doporučená minimální hloubka dezénu je 4 mm
4. – pamatujte, že průměrné teploty pod 7°C jsou minimálně 4 měsíce v roce

Text: Jan Sajdl
Foto: archiv
Klíčová slova: zimní pneumatika, zimní pneumatiky, obutí na zimu