V RYCHLOSTI

WTCC je zkratka označující mistrovství světa cestovních vozů, konaného na okruzích pod záštitou Mezinárodní automobilové federace FIA.

Zkratka WTCC v sobě skrývá World Touring Car Championship, tedy Mistrovství světa cestovních vozů. Šampionát WTCC se koná pod patronátem Mezinárodní automobilové federace FIA. První závod se jel již v roce 1987 jako konkurence populárního ETCC (European Touring Car Championship). V roce 2005 byl znovu obnoven a závodů WTCC se začali účastnit i piloti, kteří jsou známí z jiných motoristických disciplín jako je například Formule 1. Opravdovým rekordmanem těchto závodů je však Andy Priaulx, vítěz posledního ročníku ETCC 2004 a vítěz WTCC z let 2005 a 2006.

oficiální logo závodů WTCC
zdroj: www.fiawtcc.com

Technika

Vozy, které se účastní šampionátu spadají do technické specifikace S2000 a S2000D (pro vozy poháněné naftovým motorem). Všechny vozy musí být homologované jako čtyřmístné a automobilka jich ročně vyrobí do běžného prodeje alespoň 2500 kusů. Objem motoru je limitován hranicí 2000 ccm. Existuje i omezení maximálních otáček motoru, podrobně specifikované pro benzínové nebo naftové motory, a podle počtu válců. Také jsou zakázány systémy ovládání ventilů (např. VTEC u Hondy nebo Valvetronic u BMW). Na závodních vozech je zakázáno používat speciální materiály jako je titan, keramické materiály a materiály z uhlíkových vláken. Výjimku mohou dostat vozy, které tyto materiály již používají v sériové výrobě. Zároveň jsou zakázány elektronické systémy pomáhající pilotovi, jako ABS, ESP, kontrola trakce…

oficiální týmy závodů WTCC
zdroj: www.fiawtcc.com

Pravidla

Jede se 12 mezinárodních podniků, každý podnik se sestává ze dvou závodů v jednom tzv. závodním víkendu. Oba závody měří minimálně 50 km. V každém závodu jsou udělovány body pro prvních osm v cíli: 10 pro prvního, 8 pro druhého, 6 pro třetího a dále 5, 4, 3, 2 a 1. O postavení na startu do druhého závodu rozhoduje pořadí v cíli z prvního závodu. Ale prvních osm z prvního závodu startuje v opačném pořadí tedy, vítěz startuje jako osmý a osmý v cíli z pole position. Od devátého místa se pořadí jezdců nepřevrací a platí výsledky z prvního závodu. Prvních osm pilotů, kteří získali během závodního víkendu nejvíc bodů (součet z obou závodů), dostává do vozu zátěž 40, 30, 20 a 10 kg. Pátý váhu svého vozu nemění. Piloti, kteří v součtu bodů v závodním víkendu obsadili šesté až osmé místo mohou ze svého vozu odebrat zátěž 5, 10 a 15kg.

       ●    Tip pro vyhledávání!