Koncern FIAT označuje zkratkou TTC elektronicky řízený diferenciál. S tímto systémem se můžete setkat např. u vozů značek Lancia a Fiat. Fiat 500 Abarth dokonce umožňuje aktivaci/deaktivaci tohoto pomocníka pomocí tlačítka umístěného přímo na přístrojové desce.
Systém TTC při jízdě v zatáčkách za nepříznivých adhezních podmínek přenáší točivý moment z vnitřního kola na kolo vnější. Řídící elektronika v podstatě simuluje přítomnost samosvorného diferenciálu. Díky tomuto systému dokáže automobil v zatáčce přenést na vozovku větší porci krouticího momentu. Systém Torque Transfer Control (TTC) zlepšuje trakci v zatáčkách výrazným snížením nedotáčivosti vozidla, čímž zajišťuje větší dynamiku jízdy.
ilustrační obrázek – Fiat 500 Abarth
Systém funguje na podobném principu jako klasické elektronické uzávěrky (např. EDS). Tento systém však neusnadňuje trakci při jízdě na povrchu s rozdílnou adhezí, ale snižuje přirozenou nedotáčivost automobilů s předním náhonem. Pokud totiž dojde při průjezdu zatáčkou k odlehčení vnitřního kola, elektronika toto kolo přibrzdí, aby zabránila jeho nežádoucímu prokluzu. To všechno bez poklesu výkonu motoru.
Text: Jan Sajdl
Foto: www.abarth.com
Klíčová slova: Abarth, Fiat, Lancia, TTC, diferenciál, trakce, sportovní jízda
Partneři
Co nás zaujalo na YouTUBE
Soutěž
Buďte chytří a vyhrajte s autolexiconem zajímavé ceny:
Systém zapalování směsi ve válcích pomocí dvou svíček se jmenuje:
Soutěž je ukončena, známe vítěze!
