Toyota Optimal Drive snižuje spotřebu paliva a emise CO₂, zároveň zachovává maximální výkon a dynamiku jízdy. Toyota Optimal Drive je vlastně soubor technologií, které automobilka Toyota vyvíjí k dosažení vytyčených cílů. Do souhrnu optimalizačních prostředků patří:

▪ nízká hmotnost a kompaktní provedení – menší hmotnost agregátu při zachování výkonu zaručuje nižší spotřebu a více výkonu pro dynamiku jízdy
▪ technologie Stop&Start
▪ efektivita spalování – nejnovější přímé vstřikování paliva, optimalizovaný tvar spalovacího prostoru
▪ snížené tření – je důležitou částí Toyota Optimal Drive, vylepšené provedení pohyblivých součástí a použití olejů s nízkou viskozitou u všech modelů snižuje tření
▪ řazení – Toyota nabízí širokou řadu optimalizovaných převodovek. Např. nová dvouhřídelová 6-stupňová převodovka je o 11% menší a má o 15% méně součástí. Přitom je schopna přenést vyšší točivý moment než stará 5-stupňová převodovka
▪ Toyota D-CAT – tento systém čistí výfukové plyny pomocí nového katalyzátoru DPNR. DPNR (Systém redukce pevných částic a NO_X) snižuje emise NO_X a pevných částic díky jejich dočasnému zachycení filtrem.
▪ Valvematic – řízení zdvihu a časování ventilů
▪ piezoelektrické vstřikování – nové efektivnější piezoelektrické vstřikovače dokážou řídit objem a časování paliva až třikrát přesněji. Vstřikování pod vyšším tlakem (2000 barů) vede k lepšímu rozptýlení vstříknutého paliva a efektivnějšímu spalování.
▪ turbokompresor s tryskou s proměnlivým průměrem – elektronicky řízený systém optimalizuje výkon turba ve všech otáčkách. V nízkých otáčkách redukuje prodlevu turba díky menšímu průměru trysky, která urychluje plyn vyfukovaný do turbíny. To má za následek rychlejší reakci turba.

Text: Jan Sajdl
Foto: www.toyota.cz
Klíčová slova: Toyota Optimal Drive, TOD