V RYCHLOSTI

Písmeny THP označuje automobilka Peugeot vozy vybavené přeplňovaným benzínovým motorem spadajícím do kategorie downsizingu.

První motor s označením THP (Turbo High Pressure) se objevil v Peugeotu 207 GT. Tento motor byl výsledkem spolupráce koncernu PSA Peugeot Citroen s automobilkou BMW Group. Cílem spolupráce zmíněných automobilek bylo vytvoření moderní pohonné jednotky s velmi solidním výkonem a příznivou spotřebou paliva. Základem nové řady motorů se stal čtyřválcový motor s objemem 1.6 litru se šestnáctiventilovou technikou. Menší objem však neznamená menší výkon. Naopak, tento motor postavený v duchu downsizingu využívá řadu moderních technologií a bez problémů dosahuje 150 koňských sil.

Motory THP mimo jiné využívají systému přímého vstřikování benzínu, kompresoru Twin-Scroll, ventilového rozvodu se dvěma vačkami a průběžným časováním. Díky všem uvedeným inovacím dosahuje motor i přes menší objem válců velmi slušných výkonových parametrů.

Přímý vstřik paliva

Jednou ze zásadních inovací nového motoru je zavedení přímého vstřiku paliva, které umožnilo zvýšit výkon a snížit spotřebu paliva i produkci škodlivých plynů. Motor využívá mechanicky poháněného vysokotlakého čerpadla se dvěma písty, které zásobuje vstřikovače palivem pod tlakem 120 barů. Přímo vstřikované palivo je ve spalovací komoře rozděleno mnohem rovnoměrněji, což zlepšuje spalování a chod celého motoru.

a – svíčka; b – výfukový ventil; c – píst; d – ojnice; e – kliková hřídel;
f – blok motoru; g – sací ventil; h – vstřikovač

Turbodmychadlo Twin-Scroll

Turbodmychadlo Twin-Scroll funguje stejně jako klasické turbodmychadlo, je ale rozděleno na dvě části. Každou část plní jedna dvojice válců. Toto řešení přispívá ke zvýšení účinnosti turba při nízkých otáčkách motoru. Tím je výrazně potlačen tzv. turboefekt, tedy zpožděná reakce turbodmychadla na sešlápnutí plynového pedálu. Výsledkem je mimořádná pružnost maloobjemového motoru.

a – hlava motoru; b – oddělené výfukové potrubí; c – katalyzátor; d – turbína;
e – dmychadlo; g – vzduchový filtr; f – sání
zdvojený přívod spalin na lopatky turbíny potlačuje turboefekt
zdroj: http://image.modified.com

Olejové čerpadlo s řízeným výkonem

Olejové čerpadlo s řízeným průtokem zajišťuje pouze nezbytné množství oleje pro optimální fungování mechaniky. Díky řízenému průtoku oleje se sníží spotřeba o přibližně 1 %. Systém mazání navíc doplňuje tepelný výměník voda/olej, zabudovaný do filtru, který řídí termostat zajišťující rychlejší ohřev a řízení teploty na správné úrovni, a to i při vysokém namáhání.

       ●    Tip pro vyhledávání!