Řidič pomocí tlačítek na volantu jednoduše aktivuje funkci tempomatu, zvolí rychlost a může pustit plynový pedál. Automatika pak udržuje zvolenou rychlost. Pokud se řidič dotkne brzdy, tempomat se vypíná, aby případně mohlo dojít k brzdění bez nežádoucího tahu motoru. Naopak je-li automobil vybaven automatickou převodovkou, při jízdě do kopce může dojít i k podřazení. Obvykle je možné jemně regulovat rychlost automobilu i tlačítky na volantu.

Moderní adaptivní tempomaty mohou automaticky dodržovat bezpečnou vzdálenost či upozornit řidiče na nebezpečí. Více o tzv. adaptivním tempomatu.

Historie:

První tempomat se objevil již kolem roku 1910 v automobilech značky Peerless. V té době šlo ještě o čistě mechanickou regulaci na principu Wattova odstředivého regulátoru. Tento regulátor jednoduše v závislosti na velikosti odstředivé síly posouval lanko plynu.

Moderní tempomat byl sestrojen až v roce 1945, jeho konstruktérem byl Ralph Teetor. Sériově využíván a montován byl až v Chrysleru Imperial v roce 1958.

Text: Jan Sajdl
Foto: archiv
Klíčová slova: tempomat, adaptivní tempomat, odstředivý regulátor