Prvek pasivní bezpečnosti společnosti Nissan, sloužící k ochraně chodců. Díky aktivní, chcete-li vystřelovací, kapotě je při střetu s chodcem zvětšen deformační prostor a tím se zmírní následky kolize.

Ochraně chodců je přikládán stále větší význam. Střet chodce s vozidlem mívá často tragické následky, proto se konstruktéři snaží všemožně střetu zabránit. Pomocí různých senzorů pohybu před vozidlem je řidič předem upozorňován na hrozící střet. Když je srážka již nevyhnutelná, pak je třeba následky této nehody minimalizovat. Konstruktéři obvykle tento problém řeší snižováním tuhosti kapoty, eliminací ostrých hran, speciálními defoelementy apod. Sražená osoba je většinou vymrštěna do vzduchu a pak dopadá na kapotu brzdícího automobilu. Hlavou pak naráží do kapoty či čelního skla. Pokud je náraz příliš tvrdý, dochází ke zraněním nebo dokonce k úmrtí. Snahou konstruktérů tedy je navrhovat relativně měkké kapoty, které by pád těla zmírnily. Moderní automobily mají však motorový prostor zcela vyplněn a vzdálenost mezi tvrdými částmi agregátu a kapotou je minimální. U příliš měkké kapoty by pak došlo k tzv. probití těla až na tvrdé části a efekt by byl stejný jako u tvrdé kapoty.

zdroj: www.nissan.com

Princip vystřelovací kapoty je tedy nasnadě. Při střetu automobilu s chodcem je kapota nadzdvižena pomocí pyrotechnických rozbušek a deformační prostor je uměle zvětšen. Tělo pak dopadá na relativně měkkou kapotu, momentálně nadzdviženou o pár centimetrů. Společnost Nissan tento systém nejdříve sériově zavedla u svého modelu Skyline Coupé. V Evropě naleznete podobný systém u značky Jaguar nebo Citroen s označením – PPDB (Pyrotechnic Pedestrian Deployable Bonnet).

PPDB Při střetu s chodcem je kapota pomocí pyrotechnických rozbušek mírně nadzvednuta …	Pasivní bezpečnost Jedná se o konstrukční zařízení, jejichž cílem je minimalizovat následky srážky.