Kyvadlová náprava se používá výhradně jako náprava zadní. Osa kývání ramen je v půdorysu šikmá, proto se někdy používá označení šikmo vlečená či úhlová náprava nebo šikmý závěs.
Kyvadlová náprava má společný základ s klikovou nápravou, ale na rozdíl od klikové nápravy má kyvadlová náprava šiknou osu kývání obou ramen. Kolo je uchyceno pomocí rozvidleného ramene, které je uchyceno prostřednictvím pryžových bloků do nápravnice nebo karoserie. I v tomto případě hovoříme o tzv. nezávislém odpružení.
kinematika kyvadlové nápravy
Tato konstrukce nápravy se používá jako zadní hnací či hnaná, nelze ji však použít jako nápravu řídící. Při propružení kyvadlové nápravy vzniká změna odklonu a rozchodu. U poháněných náprav proto musí být kvůli změnám rozchodu zajištěno vyrovnávání délky hnací hřídele.
1 – vinutá pružina, 2 – horní opěra pružiny, 3 – tlumič, 4 – torzní stabilizátor, 5 – rozvodovka, 6 – klouby poloosy,
7 – vlečené rameno, 8 – úchyt vlečného ramene, 9 – nápravnice
úhlová zadní náprava BMW řady 3 (1994)
zadní kyvadlová úhlová náprava Opel OMEGA
Text: Jan Sajdl
Foto: www.autolexicon.net, http://carphotos.cardomain.com, www.speichers.com
Klíčová slova: náprava, kyvadlová náprava, úhlová náprava, šikmo vlečená náprava
Partneři
Co nás zaujalo na YouTUBE
Soutěž
Buďte chytří a vyhrajte s autolexiconem zajímavé ceny:
