Kontrola trakce je pojem hodně skloňovaný především ve Formuli 1. Jedná se o elektronický systém umožňující lepší přenos výkonu motoru na vozovku. Používá se zejména při výjezdu ze zatáček, ale i na rovných úsecích. Elektronika umožní plné přidání plynu, aniž by došlo k prokluzu kol. Dnes jsou tímto systémem běžně vybavovány i osobní vozy.
Kontrola trakce se využívala v závodech Formule 1 od roku 2001, tehdy FIA zrušila svůj předchozí zákaz. Důvodem k jeho zrušení bylo obtížné odhalování ilegálního používání kontroly trakce. Piloti závodních monopostů tak měli snazší práci, a to především na mokré vozovce nebo při výjezdu ze zatáček, kdy při prudkém přidání plynu hrozí díky velkému výkonu závodních monopostů smyk. Ve snaze o zatraktivnění závodů však FIA v roce 2007 vydala prohlášení, ve kterém protiprokluzové systémy opět zakázala: „Žádný vůz nebude moci být vybaven systémem, který umožní kontrolovat protáčení kol po přidání plynu,“ uvedla FIA v prohlášení.
Protiprokluzové systémy dnes nalezneme u většiny běžných osobních automobilů. Existuje celá řada různých označení pro tyto systémy. Všechny fungují na stejném principu, přesto každý výrobce používá svoje, např. ASC, ASR, DTC, ETC, ETS, TCS a TC.
Text: Jan Sajdl
Foto: http://vb.ozq8.com
Klíčová slova: kontrola trakce, formule 1
Partneři
Co nás zaujalo na YouTUBE
Soutěž
Buďte chytří a vyhrajte s autolexiconem zajímavé ceny:
