Automobilka Toyota poprvé představila systém KDSS u svého modelu Land Cruiser. Tento kineticko-dynamický systém zavěšení umožňuje řízené připojení torzních stabilizátorů, tím auto mobilu napomáhá v dobrých jízdních vlastnostech v terénu i na vozovce.

Toyota Land Cruiser je vybavena odpojitelnými torzními stabilizátory, které jsou řízeny systémem KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System). Kineticko-dynamický systém zavěšení je založen na elektronicky ovládaném hydraulickém zavěšení. Řídící jednotka samočinně nastavuje charakteristiky předního a zadního stabilizátoru prostřednictvím hydraulických válců. Tím upravuje jízdní komfort v závislosti na kvalitě povrchu cesty, po které vůz právě jede. Pokud se vozidlo dostane do náročného terénu, systém KDSS je schopen oba stabilizátory úplně vypojit, a tím zlepšit kontakt kol s terénem.

Toyota KDSS
zdroj: www.toyota.com

Přední a zadní stabilizátor je ovládán hydraulickým válcem. Oba tyto válce (přední a zadní) jsou navzájem propojeny obousměrným potrubím. Pokud dojde k naklánění karoserie při zatáčení na rovném povrchu, oba válce ovládající přední a zadní stabilizátor vytvoří téměř stejný hydraulický tlak. Vzhledem k vzájemnému propojení obou hydraulických válců a rovnosti tlaků se oba stabilizátory chovají standardně a díky hydraulickým akumulátorům zabraňují naklápění kabiny při jízdě zatáčkou.

Jakmile jsou přední a zadní kola na každé straně vozu zatížena jinou silou, což je typické při jízdě po nerovném terénu, kapalina systémem proudí volně. Hydraulický systém spojující oba stabilizátory nyní napomáhá křížení přední a zadní nápravy a tím zlepšuje kontakt všech kol s vozovkou.