Zkratka CNG pochází z anglického Compressed Natural Gas, což v překladu znamená stlačený zemní plyn. Zemní plyn je považován za čistější ekologičtější alternativu benzínu či nafty. CNG je fosilní palivo, jedná se o směs uhlovodíků s hlavní složkou metanem (96 – 98% objemu). Zemní plyn se získává z přírodních zdrojů či při těžbě ropy. Zásoby zemního plynu představují v porovnání s ropou asi dvojnásobek. Zemní plyn se dle kvality dělí do dvou kategorií: High (87-99 % metanu) a Low (80-87 % metanu). Čím větší poměr metanu, tím vyšší energetická účinnost spalování.

Technologie spalování zemního plynu je plně vyvinutá a odzkoušená. Po světě jezní více než 3 miliony vozidel s pohonem na zemní plyn. Pro využívání zemního plynu jako zdroje energie ve vozidlech je zapotřebí speciální zásobník plynu a vstřikovací systém. Je ho možné využívat ve zkapalněné formě (LNG) nebo ve stlačené formě (CNG). CNG je v současnosti preferovanější formou. Plyn je v nádrži stlačen na tlak 20 – 30 MPa.

Přestavba naftového motoru na CNG sníží emise na Euro 5. Často bývá CNG nesprávně zaměňován za LPG.

Výhody:
Hlavní výhodou CNG jsou jeho dvojnásobné zásoby proti ropě a rovnoměrnější rozložení nalezišť. Další výhodou je jednoduchost distribuce plynu k uživateli. Již dnes je zemní plyn přepravován vybudovanými plynovody, odpadá tak složitá nákladná a neekologická doprava pomocí cisteren.

CNG má proti LPG vyšší zápalnou teplotu nehrozí tak nechtěné vznícení. Při nehodě se zemní plyn díky nižší hmotnosti než vzduch rozptýlí. To všechno přispívá k bezpečnému používání CNG jako alternativního paliva. Zemní plyn má velký potenciál pro využití jako motorové palivo. Je levný, má vysoké oktanové číslo, jedná se o čistší (ekologičtější) palivo nežli benzín, ne však bez emisí!

Nevýhody:
Nevýhodou CNG je zmenšení zavazadlového prostoru kvůli umístění nádrže na CNG, tuto nevýhodu eliminují originální úpravy vozů přímo výrobcem. Druhou hlavní nevýhodou je malá síť veřejných čerpacích stanic. Proto se v ČR stlačený zemní plyn používá především pro pohon autobusů MHD. V poslední době se však CNG začíná prosazovat i u osobních automobilů.

 

Podle způsobu provedení plnícího procesu jsou plnící stanice rozděleny na:
▪ stanice pro rychlé plnění – doba plnění plynu je srovnatelná s čerpáním kapalných paliv (3 – 5 minut).

▪ stanice pro pomalé plnění – plnění aut zemním plynem se provádí přímo pomocí kompresoru, plnění trvá zpravidla několik hodin.

Jaká je spotřeba automobilu na zemní plyn?
Spotřeba automobilů na zemní plyn se udává v kg na 100 ujetých kilometrů, jelikož je CNG plyn. Jako u klasických paliv se i u zemního plynu spotřeba pohybuje v závislosti na mnoha faktorech. Jako příklad lze uvést Volkswagen Passat 1.4 EcoFuel, který se v roce 2009 chlubil titulem nejzelenější automobil na zemní plyn. Jeho průměrná spotřeba činila 4,9 kg CNG na 100 ujetých kilometrů.

CNG jako ekologické palivo
Zemní plyn v porovnání s naftou či benzínem snižuje hladinu škodlivin CO₂ a NO_x o 25% a hladinu CO až o 50%.

Parkování s CNG v podzemních garážích
Ve většině zemí Evropské unie mohou vozy s pohonem na zemní plyn parkovat bez omezení, čili i v podzemních garážích. To je velkou výhodou proti pohonu na LPG, která v podzemních garážích parkovat nemohou (LPG je těžší než vzduch a při úniku se hromadí u země).

V České republice tomu tak vždycky nebylo a muselo tedy dojít k legislativní úpravě, která platí od 27. září 2011. Nyní mohou vozidla na CNG parkovat ve všech garážích i podzemních.

Text: Jan Sajdl
Foto: www.engva.org, www.cng.cz
Klíčová slova: palivo, CNG, alternativní palivo, zemní plyn, emise