Jedná se o permanentní pohon všech kol používaný u vozidel Mercedes-Benz. Pohon je realizován pomocí systému 4ETS. Systém 4Matic zlepšuje jízdní vlastnosti a trakční schopnosti automobilu díky přenosu výkonu na všechna čtyři kola. Rozdělovací převodovka s otevřeným centrálním diferenciálem rozděluje točivý moment mezi obě nápravy. Modely Mercedes-Benz 4Matic jsou vybaveny trakčním systémem 4ETS. Systém 4ETS cílenými brzdnými zásahy až u tří prokluzujících kol nahrazuje funkci tří diferenciálů.

Video:

Historie:
První zmínky o 4Maticu se datují do roku 1985, kdy ho automobilka představila na autosalonu IAA ve Frankfurtu. Systém využíval nejmodernější elektroniku a hydrauliku s automatickou uzávěrou diferenciálu ASD. Automobil také nabízel protiprokluzový systém ASR využívající čidla protiblokovací soustavy ABS. První generace pohonu 4WD nebyla permanentní „čtyřkolkou“ a přední kola se připojovala s malou prodlevou. Mezinápravový diferenciál s automatickou, elektrohydraulickou uzávěrou (ASD) využíval sledování rychlosti otáčení hnaných a nehnaných kol. V případě rozdílných otáček byl diferenciál schopen uzavřít se na 100 %.

první generace systému 4Matic

V roce 1992 byla krátce nabízena druhá generace systému 4Matic, která místo hydrauliky ve středovém diferenciálu využívala elektroniku. Bohužel diferenciály s lamelovými spojkami byly poruchové, a proto byl 4Matic druhé generace záhy úplně stažen z prodeje.

V roce 1998 byla představena třetí generace 4Maticu, která je nabízena dodnes. Třetí generace funguje jako stálý pohon všech kol s regulací rozložení výkonu. Využívá třech otevřených diferenciálů (jednoho mezinápravového a jednoho pro každou z náprav) a maximální trakce je kontrolována elektronicky. Místo uzavírání nápravových diferenciálů systém využívá přibrzďování jednotlivých kol, systém 4ETS.

Text: Jan Sajdl
Foto: www.mercedes-benz.com
Klíčová slova: 4x4, pohon všech kol, Mercedez-Benz, 4Matic, 4ETS, historie