Kyslíková sonda neboli lambda sonda je senzor zpravidla umístěný ve výfukovém potrubí. U moderních automobilů ho naleznete před i za katalyzátorem, jsou tedy obvykle dvě. Lambda sonda vyhodnocuje množství kyslíku ve výfukových plynech. Tyto údaje poskytuje řídící jednotce, která na základě získaných dat upravuje směšovací poměr paliva.

Dieselové motory mají ve výfukových plynech poměrně vysoký obsah karcinogenních mikročástic. Tato emisní složka nejde odbourat pomocí klasického katalyzátoru, a proto byl vyvinut tzv. filtr pevných částic, který je schopen zachytit více jak 95% těchto uhlíkových mikročástic.

Automobilový katalyzátor je zařízení snižující emise výfukových plynů, které vznikají díky nedokonalostem spalovacího procesu. Katalyzátor přeměňuje za pomoci chemických reakcí škodlivé látky na vodu, oxid uhličitý a další méně nebezpečné látky.

Koňská síla byla dříve velmi často používaná fyzikální jednotka výkonu. V současnosti se s koňskou silou setkáte spíše jen v souvislosti s výkony automobilových a motocyklových motorů. Koňská síla je dnes nahrazena exaktnější jednotkou SI Watt. S definicí koňské síly přišel koncem 18. století anglický vynálezce James Watt.

Volvo Pedestrian Detection je nový prvek aktivní bezpečnosti, jedná se o systém schopný rozpoznat chodce a jiné nečekané překážky. Zařízení je schopné detekovat chodce, který náhle vstoupil do vozovky, okamžitě varovat řidiče a v případě, že nereaguje samočinně aktivovat brzdy až do úplného zastavení.

Systém Dynamic Drive od automobilky BMW zvyšuje komfort cestování díky elektronicky řízeným stabilizátorům na přední a zadní nápravě. Vozy vybavené systémem Dynamic Drive vykazují menší náklony při projíždění zatáček, což zvyšuje agilitu automobilu a dělá jízdu příjemnější.

Automobilka Toyota poprvé představila systém KDSS u svého modelu Land Cruiser. Tento kineticko-dynamický systém zavěšení umožňuje řízené připojení torzních stabilizátorů, tím auto mobilu napomáhá v dobrých jízdních vlastnostech v terénu i na vozovce.

Zkratka HPI označuje novou generaci motorů BMW s přímým vstřikováním benzínu. Motory HPI dokážou regulovat poměr vzduchu a benzínu s přesností na dva miligramy benzínu. Přívod čerstvého vzduchu je řízen systémem Valvetronic. Motory jsou vybaveny tubodmychadlem Twin Scroll, které zvyšuje výkon motoru.

AdBlue je kapalné aditivum, které snižuje množství škodlivin ve výfukových plynech vznětových motorů. Aditivum AdBlue je čirá bezbarvá kapalina složená z 32,5% vodného roztoku syntetické močoviny o vysoké chemické čistotě. Jakost této látky je dána standardem DIN 70070. Přísada AdBlue není nebezpečná pro zdraví člověka ani pro životní prostředí.

Zkratka SCR označuje systém čištění spalin pomocí selektivní katalytické redukce snižující množství NOx ve výfukových plynech. Oxidy dusíku se díky speciálnímu aditivu (AdBlue) na bázi močoviny mění v neškodný dusík a vodní páru.