Volvo Pedestrian Detection je nový prvek aktivní bezpečnosti, jedná se o systém schopný rozpoznat chodce a jiné nečekané překážky. Zařízení je schopné detekovat chodce, který náhle vstoupil do vozovky, okamžitě varovat řidiče a v případě, že nereaguje samočinně aktivovat brzdy až do úplného zastavení.

Systém Dynamic Drive od automobilky BMW zvyšuje komfort cestování díky elektronicky řízeným stabilizátorům na přední a zadní nápravě. Vozy vybavené systémem Dynamic Drive vykazují menší náklony při projíždění zatáček, což zvyšuje agilitu automobilu a dělá jízdu příjemnější.

Automobilka Toyota poprvé představila systém KDSS u svého modelu Land Cruiser. Tento kineticko-dynamický systém zavěšení umožňuje řízené připojení torzních stabilizátorů, tím auto mobilu napomáhá v dobrých jízdních vlastnostech v terénu i na vozovce.

Zkratka HPI označuje novou generaci motorů BMW s přímým vstřikováním benzínu. Motory HPI dokážou regulovat poměr vzduchu a benzínu s přesností na dva miligramy benzínu. Přívod čerstvého vzduchu je řízen systémem Valvetronic. Motory jsou vybaveny tubodmychadlem Twin Scroll, které zvyšuje výkon motoru.

AdBlue je kapalné aditivum, které snižuje množství škodlivin ve výfukových plynech vznětových motorů. Aditivum AdBlue je čirá bezbarvá kapalina složená z 32,5% vodného roztoku syntetické močoviny o vysoké chemické čistotě. Jakost této látky je dána standardem DIN 70070. Přísada AdBlue není nebezpečná pro zdraví člověka ani pro životní prostředí.

Zkratka SCR označuje systém čištění spalin pomocí selektivní katalytické redukce snižující množství NOx ve výfukových plynech. Oxidy dusíku se díky speciálnímu aditivu (AdBlue) na bázi močoviny mění v neškodný dusík a vodní páru.

Označení RFT používá řada výrobců pneumatik pro dojezdové pneumatiky typu Runflat.

Označení Runflat nesou pneumatiky, které jsou schopny pokračovat v jízdě i při defektu nebo ztrátě tlaku. Takzvané dojezdové pneumatiky používá řada automobilek a nahrazuje jimi rezervní kolo nebo sadu na opravu pneumatik. Runflatové pneumatiky však mají vyšší pořizovací cenu a jejich provoz je rovněž nákladnější.

V roce 2009 představila automobilka Subaru novou bezestupňovou převodovku s názvem Lineartronic. Nová převodovka funguje na principu variátoru. Podle vyjádření automobilky se jedná o celosvětově první CVT převodovku s podélným uložením, určenou pro sériové vozy se stálým pohonem všech kol.

Jízdní stabilita a dobrá ovladatelnost vozidla v kritických situacích je hlavním předpokladem dostatečné aktivní bezpečnosti vozidla. Základní podmínkou je přitom přilnavost kol k vozovce, čili adheze. Adhezní podmínky lze jednoduše znázornit pomocí tzv. Kammovy adhezní (třecí) kružnice.